សេចក្តីផ្តើម៖
ធុងស្ទូចត្រូវបានដំឡើងជាធម្មតានៅលើអេស្កាវ៉ាទ័រ ហើយប្រើថាមពលធារាសាស្ត្ររបស់អេស្កាវ៉ាទ័រ។វាត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការកំទេចរ៉ែ និងសម្ភារៈមួយចំនួនធំនៅក្នុងការជីកយករ៉ែ និងការរលាយ សម្ភារៈសំណង់ ផ្លូវហាយវេ ផ្លូវរថភ្លើង ការអភិរក្សទឹក និងឧស្សាហកម្មគីមី។
គោលការណ៍ការងារ៖
វិធីសាស្ត្រកិនដាក់ធុងកំទេចគឺជាប្រភេទស្ទូចរាងកោង។ម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រជំរុញ spindle eccentric តាមរយៈអ័ក្ស spline ហើយថ្គាមដែលអាចចល័តបានផ្លាស់ទីឡើងលើនិងចុះក្រោមតាមរយៈ eccentric shaft ។នៅពេលថ្គាមអាចចល័តបានឡើង មុំរវាងចានខាងលើ និងថ្គាមដែលអាចចល័តបានកាន់តែធំ ហើយច្រកដាក់ចំណីចន្លោះរាងក្រូចឆ្មារកាន់តែធំ ហើយវត្ថុធាតុភាគច្រើនរំកិលចុះក្រោមក្រោមសកម្មភាពនៃទំនាញ។នៅពេលដែលចានថ្គាមដែលអាចចល័តបានចូលទៅជិតផ្ទៃខាងមុខថេរ ចន្លោះរាងក្រូចឆ្មារនៃច្រកដាក់ចំណីនឹងតូចជាងមុន ហើយសម្ភារៈត្រូវបានច្របាច់ ជូត និងកិន។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ នៅពេលដែលថ្គាមដែលអាចចល័តបានធ្លាក់ចុះ មុំរវាងចានខាងលើ និងថ្គាមដែលអាចចល័តបានកាន់តែតូច ហើយថ្គាមដែលអាចចល័តបានទុកចានថ្គាមថេរនៅក្រោមសកម្មភាពនៃដំបងទាញ និងនិទាឃរដូវ។នៅពេលនេះសម្ភារៈកំទេចត្រូវបានរំសាយចេញពីផ្នែកខាងក្រោមនៃបែហោងធ្មែញកំទេច។ជាមួយនឹងការបង្វិលជាបន្តបន្ទាប់នៃម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រ ថ្គាមនៃធុងកំទេចត្រូវបានកំទេច និងរំសាយចេញតាមកាលកំណត់។
ធុងកំទេចត្រូវបានជំរុញដោយសម្ពាធធារាសាស្ត្រ ហើយម៉ូទ័រត្រូវបានជំរុញដោយប្រេងដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ដែលផ្តល់ដោយម៉ាស៊ីនអេស្កាវ៉ាទ័រធារាសាស្ត្រ។ម៉ូទ័រជំរុញ spindle eccentric តាមរយៈអ័ក្ស spline ហើយ spindle eccentric ជំរុញ flange ចល័តដើម្បីកំទេចសម្ភារៈ។ផ្នែកគ្រប់គ្រងធារាសាស្ត្រទទួលយកសន្ទះមុខងារម៉ូទ័រ និងសន្ទះត្រួតពិនិត្យល្បឿន។សន្ទះបិទបើកមុខងារម៉ូទ័រ និងសន្ទះត្រួតពិនិត្យល្បឿនត្រូវបានដំឡើងរួមគ្នាតាមរយៈឧបករណ៍ធារាសាស្ត្រ។មុខងារនៃសន្ទះបិទបើកមុខងារម៉ូទ័រ៖ គ្រប់គ្រងសម្ពាធប្រេងដែលចូលក្នុងម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រក្នុងជួរដែលត្រូវការ និងរក្សាតុល្យភាពសម្ពាធបញ្ចូល។សម្ពាធនៃប្រេងនិងប្រេងត្រឡប់មកវិញការពារការបង្កើតបែហោងធ្មែញនៅក្នុងម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រនិងធ្វើឱ្យខូចម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រ។មុខងារនៃសន្ទះត្រួតពិនិត្យល្បឿនគឺដើម្បីបង្កើតសម្ពាធត្រឡប់មកវិញនៅលើសៀគ្វីត្រឡប់ប្រេង និងដើម្បីគ្រប់គ្រងល្បឿននៃម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រដើម្បីរក្សាស្ថេរភាពនៅពេលដែលបន្ទុកផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។
លក្ខណៈរចនាសម្ព័ន្ធ៖
ធុងកំទេចអាចកំទេចថ្មបានពីរដងហើយកែសម្រួលទំហំកំទេចនិងការបញ្ចេញតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលត្រូវការ។ភាពចល័តខ្ពស់មានលក្ខណៈនៃចលនាងាយស្រួល។ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រនៃអេស្កាវ៉ាទ័រត្រូវបានប្រើប្រាស់ហើយវាមិនត្រូវការអគ្គិសនីដែលវាងាយស្រួលសម្រាប់ការសាងសង់នៅតំបន់ភ្នំផងដែរ។សូមក្រឡេកមើលលក្ខណៈរចនាសម្ព័ន្ធនៃធុងជីកអេស្កាវ៉ាទ័រ៖
(1) វាត្រូវបានជំរុញដោយផ្ទាល់ដោយម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រ មិនត្រូវការខ្សែក្រវ៉ាត់ ប្រសិទ្ធភាពនៃការបញ្ជូនកាន់តែខ្ពស់ ហើយការថែទាំកាន់តែងាយស្រួល។
(2) ចានថ្គាមខាងលើ និងខាងក្រោមអាចប្រើជំនួសគ្នាបាន ហើយផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយនៃចានខាងមុខតែមួយក៏អាចប្រើជំនួសគ្នាបាន ដែលជួយពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់ផលិតផលយ៉ាងច្រើន។
(3) ធុងកំទេចត្រូវបានផលិតពីចានធន់នឹងការពាក់ដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ដែលនាំចូលពីប្រទេសស៊ុយអែតទាំងមូលជាមួយនឹងកម្លាំងរចនាសម្ព័ន្ធខ្ពស់និងទម្ងន់ផលិតផលទាប។
(4) សមាសធាតុស្នូល ម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រ និងយន្តការអ័ក្សទ្រនិចត្រូវបាននាំចូលជាមួយនឹងការវេចខ្ចប់ដើម ហើយគុណភាពមានស្ថេរភាព និងអាចទុកចិត្តបាន។
(5) ទំហំនៃច្រកបង្ហូរអាចលៃតម្រូវបានយ៉ាងងាយស្រួលពី 15-120 ម។
ការប្រើប្រាស់:
វាអាចកម្ទេចថ្មកំបោរ បន្ទះបេតុងដែលបានសាងសង់រួច និងធ្នឹមដែកបេតុងបានយ៉ាងរហ័ស បំបែកបន្ទះបេតុង និងដែកបានលឿន ចំណេញពេលវេលា និងការប្រឹងប្រែង និងសន្សំសំចៃការប្រើប្រាស់ធនធាន និងកាកសំណល់។ធុងកំទេចថ្គាមដែលបានកែច្នៃឡើងវិញដែលត្រូវគ្នានឹងការកែច្នៃបេតុង និងថ្មនៃម៉ូដែលជីកផ្សេងៗ (20-50 តោន) អាចកាត់បន្ថយការដឹកជញ្ជូនប្លុកបេតុងនៅកន្លែងសំណង់ និងការដឹកជញ្ជូនថ្មកំទេច និងថ្លៃវិស្វកម្មផ្សេងទៀត។លើសពីនេះ ផលិតផលក៏អាចកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ដែលបណ្តាលមកពីការដឹកជញ្ជូនយានយន្ត គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ កាត់បន្ថយសំលេងរំខានក្នុងទីក្រុង ថ្លៃថែទាំផ្លូវ និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នកាបូនិចជាដើម ព្រមទាំងជំរុញការកែច្នៃសំណល់បេតុងដោយផ្ទាល់នៅនឹងកន្លែង។
គន្លឹះ៖
ប្រតិបត្តិការនៃធុងកំទេចគឺសាមញ្ញ ហើយការងារស្ទូចអាចសម្រេចបានតែដោយការគ្រប់គ្រងអេស្កាវ៉ាទ័រ និងឈ្នាន់ជើងប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែជារឿយៗប្រតិបត្តិករប្រហែលជាមិនរង់ចាំការងារស្ទូចទេ មុនពេលដាក់ធុងកំទេចគឺដំណើរការធម្មតា។មធ្យោបាយត្រឹមត្រូវគឺមិនត្រូវទុកចោលរយៈពេល 2-3 នាទីមុនពេលប្រើប្រាស់ ហើយបញ្ជាក់ថាតើម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការធម្មតាដែរឬទេ មុនពេលដំណើរការកំទេចអាចដំណើរការបានធម្មតា។
The above is the introduction of the crushing bucket. Its performance is stable and its work efficiency is high.If you want to know more about the crusher bucket, please contact us sales@bucketmaster.com.cn!
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ឧសភា-២៦-២០២២